上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽(lnternational Automobile and Manufacturing Technology Exhibition)又稱上海國(guó)際車展(Automobile Shanghai)，創(chuàng)辦于1985年，兩年舉辦一屆。2004年6月，上海國(guó)際車展通過(guò)國(guó)際博覽聯(lián)盟UFI的認(rèn)證，成為中國(guó)第一個(gè)經(jīng)UFI認(rèn)可的汽車展。上海車展還以官方網(wǎng)站為平臺(tái)，引進(jìn)世界一流的網(wǎng)上互動(dòng)多媒體交流與展覽技術(shù)，舉辦“網(wǎng)上互動(dòng)上海車展”，以高層次論壇配套，組織“中國(guó)汽車設(shè)計(jì)論壇”。車展期間，主辦方邀請(qǐng)專家、媒體和觀眾代表組成評(píng)委會(huì)，舉辦“最佳展臺(tái)設(shè)計(jì)”、“觀眾最喜愛的車”等評(píng)選活動(dòng)，以及F1聯(lián)動(dòng)等配套活動(dòng)。

上海車展簡(jiǎn)介

伴隨著中國(guó)及國(guó)際汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年積累，上海國(guó)際汽車展已成為中國(guó)最權(quán)威、國(guó)際上最具影響力汽車大展之一。至2013年，已經(jīng)成功舉辦了十五屆。隨著上海國(guó)際汽車展規(guī)模擴(kuò)大及行業(yè)影響力深化，為了更好的滿足參展企業(yè)，提供更卓越的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，2015上海國(guó)際車展將移師中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體全新亮相。展出將依托全新的綜合體展館為今后的規(guī)模化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。在展覽會(huì)日程安排上，媒體日為4月20、21日兩天，供國(guó)內(nèi)外新聞媒體采訪報(bào)道。2015年4月22日至29日(其中4月22日、23日為專業(yè)觀眾日，4月24日-29日為公眾參觀日)。

上海車展歷史背景

上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)創(chuàng)辦于1985年，是中國(guó)最早的專業(yè)國(guó)際汽車展覽會(huì);逢單數(shù)年舉辦，至2009年已經(jīng)成功舉辦了十三屆。是亞洲最大規(guī)模的車展。

2004年6月，上海國(guó)際汽車展順利通過(guò)了國(guó)際博覽聯(lián)盟(UFI)的認(rèn)證，成為中國(guó)第一個(gè)被UFI認(rèn)可的汽車展。伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)際汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)20多年的積累，上海國(guó)際汽車展已成長(zhǎng)為中國(guó)最權(quán)威、國(guó)際上最具影響力的汽車大展之一。從2003年起，除上海貿(mào)促會(huì)外，車展主辦單位增加了權(quán)威性行業(yè)組織和擁有舉辦國(guó)家級(jí)大型汽車展經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)，三家主辦單位精誠(chéng)合作，為上海車展從區(qū)域性車展發(fā)展成為全國(guó)性乃至國(guó)際汽車大展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確立了上海車展的地位和權(quán)威性。

第十一屆上海國(guó)際車展于2005年4月22日至28日在新國(guó)際博覽中心舉行。展出面積12萬(wàn)平方米，來(lái)自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)1036家廠商踴躍參展，其中國(guó)際汽車巨頭6+3和中國(guó)主流汽車廠均大規(guī)模參展。35個(gè)國(guó)家和地區(qū)1020家媒體5380名記者參與了車展的報(bào)道。113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 391,593人次的觀眾見證了車展的成功與輝煌。

從1985年首屆上海車展以73家參展商、1.5萬(wàn)平方米展臺(tái)面積起家，到1990年首屆北京車展觀眾即突破10萬(wàn);從1985年原裝進(jìn)口桑塔納作為展會(huì)主推車型，到2004年凱迪拉克Sixteen概念車亮相國(guó)展，北京車展與上海車展的你追我趕共同見證了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，當(dāng)中國(guó)汽車工業(yè)以年產(chǎn)超越500萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)向世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)進(jìn)發(fā)的時(shí)候，北京車展與上海車展也在為爭(zhēng)奪中國(guó)第一張國(guó)際A級(jí)車展的名片展開了一場(chǎng)不見硝煙的戰(zhàn)斗。

在數(shù)字的增長(zhǎng)之外，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)與普及率的提高正在改變著京滬車展的內(nèi)涵。從上世紀(jì)90年代初，上海觀眾為獲得一把免費(fèi)贈(zèng)送的紙扇排起長(zhǎng)隊(duì)，到世紀(jì)之交懷有購(gòu)車沖動(dòng)的北京市民滿頭大汗在各個(gè)展臺(tái)收集車型資料;從2004年北京車展中靚麗的車模與文藝演出成為最大亮點(diǎn)，到2005年上海車展中外品牌概念車周圍的人頭攢動(dòng)，京滬車展在十幾年間經(jīng)歷了廟會(huì)—展銷會(huì)—文化盛典—專業(yè)展會(huì)的變化過(guò)程;國(guó)際車展不但成為京滬等大都市白領(lǐng)生活不可缺少的組成元素，更成為加快汽車文化普及，是中國(guó)步入汽車社會(huì)的推進(jìn)劑。

截至2013年，上海國(guó)際車展已經(jīng)成功舉辦15屆，影響力正不斷擴(kuò)寬和加深，第十六屆上海國(guó)際車展也將于2015年春舉行。